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Bernd Schneider Mr. DTM darauf habe ich gewartet. Los geht's.

Klasse..als Kind am Sandweg immer über die Mauer geschielt..tolle Wagen und seiner Zeit weit voraus

Supertyp-immer interessant

Die Diskussion über Verbrennungsmotoren und Elektroautos ist oft stark polarisiert und emotional aufgeladen. Es gibt verschiedene Gründe, warum manche Menschen, darunter auch vermeintlich hochintelligente Personen, eine so starke Meinung gegen Elektroautos und für Verbrenner haben: 1. **Ökonomische Interessen**: Einige Menschen und Organisationen haben erhebliche wirtschaftliche Interessen am Fortbestand der Verbrennungstechnologie. Dazu gehören Autohersteller, Zulieferer, Werkstätten und auch die fossile Brennstoffindustrie. Diese Gruppen könnten versuchen, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu verzögern oder zu verhindern, um ihre Geschäftsmodelle zu schützen. 2. **Kognitive Dissonanz**: Menschen neigen dazu, Informationen so zu interpretieren, dass sie mit ihren bestehenden Überzeugungen und Interessen übereinstimmen. Wenn jemand stark in die Technologie von Verbrennungsmotoren investiert ist, sei es beruflich oder emotional, kann es schwerfallen, die Vorteile von Elektroautos anzuerkennen. Diese psychologische Spannung wird als kognitive Dissonanz bezeichnet. 3. **Ideologische Überzeugungen**: Manchmal spielen auch ideologische oder politische Überzeugungen eine Rolle. Einige Menschen sehen die Förderung von Elektroautos als Teil einer größeren politischen Agenda, die sie ablehnen, wie etwa staatliche Eingriffe in den Markt oder Umweltregulierungen. 4. **Falsche oder verzerrte Informationen**: In der heutigen Informationslandschaft gibt es viele Quellen, die falsche oder irreführende Informationen verbreiten. UA-cam-Kanäle und andere Plattformen können schnell eine große Reichweite erzielen, auch wenn sie wissenschaftlich nicht fundierte Argumente verwenden. Dies kann dazu führen, dass Menschen an Fehlinformationen glauben. 5. **Nostalgie und kulturelle Präferenzen**: Für viele Menschen sind Autos mehr als nur Transportmittel; sie sind ein Teil ihrer Identität und Kultur. Die Verbrennungsmotoren haben eine lange Tradition und sind mit vielen positiven Erinnerungen verbunden. Der Wechsel zu Elektroautos könnte daher als Verlust dieser Tradition empfunden werden. 6. **Skepsis gegenüber neuen Technologien**: Neue Technologien werden oft mit Skepsis betrachtet. Elektroautos sind eine relativ neue Technologie, und es gibt noch viele offene Fragen und Herausforderungen, etwa in Bezug auf die Infrastruktur für das Laden und die Reichweite. Diese Unsicherheiten können dazu führen, dass Menschen an bewährten Technologien festhalten. Es ist wichtig, die Debatte differenziert und faktenbasiert zu führen. Eine sachliche und transparente Diskussion kann helfen, Missverständnisse auszuräumen und eine fundierte Meinungsbildung zu fördern.

Time is up für euren verbrenner dreck und lärm endlich e-mobilität!

Phantastisch. Bisher konnte ich Herrn Lampinen nur in den alten Filmen 'verfolgen'. Danke🌻.

Astdrein .! 👍

Wunderbar Interessantes Interview!! Einfach Top

Mein Opa war viele, viele Jahre .... Fahrlehrer bei Melkus auf der Leipziger Str .... ( HEINZ WACHS ) .... Er hat mir zu Anlässen wie Geburtstagen etc etc als Enkel viel erzählt vom RS 1000, von der Fahrschule etc etc ... mein Opa kannte HEINZ MELKUS, ULLI MELKUS und PETER MELKUS noch persönlich .... leider ist Opa 1997 verstorben ....

Warum soll ich mir nicht vorstellen können, dass sich zwei Männer regelmässig treffen, über Gott und die Welt reden und sich Schnäpse in den Kopf schütten ? Das Bild bot sich einem doch in vielen Gaststätten. Leute, bleibt doch mal auf dem Teppich, das waren alles keine echten Helden.

Einer der wenigen dem man in dieser verrückten Welt noch zuhören kann. Mit Wissen und Verstand. Leider hören unsere Politiker solchen Fachleuten nicht zu.

mein gott altes Dackeli

Schade, dass die Produzenten diese Chance vergeigt haben. Sie hätten reale Zeitzeugen fragen können aber nein - Schauspielerei und Täuschung. Sollte der Film nach Europa kommen, kann ich nur empfehlen, rein aus Zeichen, ihn nicht zu schauen. Edit: Wie immer eine Freude Herr Röhrl zuzuhören und sehen.

Wenn ich mich richtig erinnere würde der 6Zyl von der C Klasse im 190er eingebaut auf jedem Fall hat Bern Mailänder und Uwe Alzen diesen Motor eingebaut bekommen in ihren Sogenannten Privat Teams im ersten Jahr wo die Werksteams schon C Klasse gefahren sind kann nur nicht sagen ob von Anfang an oder erst später ! Jedoch war ich auch der Meinung das im Jahr davor einige auch schon 6Zylinder im 190er bekommen haben nach und nach nicht alle zur gleichen Zeit da nicht genügend Motor fertig waren und der Umbau doch auch nicht so einfach war wie es klingt da auch die 4 Zylinder im Renn Evo weiter hinten gesessen hat aus Gewichtsverteilungsgründen !

Herrlich Ganz großes Dankeschön 👍

12 Jahre hatte ich ihn als obersten Chef. Er hat alle mitgezogen. Nie wieder danach bis heute habe ich so etwas erlebt. Die goldene Ära des Automobils geht nun zu Ende. Damit auch die goldene Ära von BMW ! Hoffentlich können alles BMW Fans davon loslassen. Denn ansonsten wird durch Leidenschaften Leiden geschafft 👆 Alles hat seine Zeit. Es grüßt Der Ver-Jager des Rumpelstilzchen 🤡

Das wäre ein super projekt für herrn herbig 😊 Der würde dies verbünftig umsetzen

kupplung abschalten, handbremse drinne, kein reifenset. wollen die den walter beleidigen? Oder blamieren? sollens froh sein dass der beste aller zeiten sich reinsetzt und stoff gibt ! ! ! so kann eh keiner mehr heut fahren, das ist viel zu viel für die heutigen schlümpfe. einmfach mr. perfect, egal was fürn auto oder welche strecke. 😎

Super Interview ❤️ Bernd ist absolute Legende. Und jetzt eine Anfrage an Heinz-Harald Frentzen 👍🏼😉 guck mal in deinen Twitter-Account lieber Karsten 👍🏼😉

Ein Dreiteiler, wie schön!

Dieser Kanal ist das beste Audio-Museum!

Einfach großartig dieser DTM-Legende zuhören zu dürfen.

Und auch diese Folge wieder unglaublich interessant. Schön wäre es, wenn man diese tollen Gäste auch sehen würde. Vor allem, wenn man dann auch Bilder, wie den umgebauten Mc Laren F1 mit dem CLK GTR Motor sehen könnte und dazu die Reaktionen der Gesprächspartner. Aber auch so, da bekommt man als Motorsportfan Erinnerungen auch Gänsehaut, das Bild mit Bernd im CLK GTR ist einfach nur cool. Alles in allem, ein perfektes Format, bitte so weitermachen. Grüße aus dem Sauerland 🍀

Also ist das nicht klasse, wie sich so langsam nach sovielen Folgen bereits ein Bild der Automobilgeschichte ergibt? Erich Bitter wurde dafür engagiert um die schwarze Witwe zu konstruieren und dort begegnete er Lapine der durch seine Fürsprache dann zu Porsche gekommen ist und beide. Bitter und Schulz haben ihre eigenen Autos gebaut. Ich bin mir sicher, dass könne man sogar noch weiter ausschmücken.

Prima, dass es jetzt sogar noch einen dritten Teil gibt. Ein Podcast mit Roland Asch (wie wir in Folge 1 gelernt haben, dem "Senna der DTM" 😁) ist jetzt aber überfällig.

Ja genau! Und ihr hört natürlich direkt vor der Flugshow ‘99 auf… … die Rolltore an der Box waren damals schon geschlossen bevor Dumbreck gelandet ist 😉 Also… dann gehts halt nochmal weiter mit den Schneiderwochen 👍👍👍

"Verlängerung des Nervensystems" Er vermeidet wohlweißlich die näherliegende Formulierung, um die praktisch automatische Assoziation dazu nicht aufkommen zu lassen...

Mach bitte ein Short mit dem "Mir geht es gut Herr Aufrecht" 😂

Leider wurden seine letzten aktiven Jahre nicht erwähnt, Honda und mit dem privaten Audi und Opel.

Ich habe Lopez selbst mit ca 20 bei Opel in einem Meeting erlebt….. alle hatten Angst vor ihm. Heute mit 50 und der Erfahrung der Jahre als Ingenieur würde ich sagen er war einfach ein ….. sagen wir mal ….. ach ich hau es raus: er war einfach ein Arschloch. Es geht ja gar nicht darum, wer am meisten Geld verdient, es geht darum zusammen zu arbeiten, auch mit seinem Lieferanten.

Vielen lieben Dank dafür!

[ nich zu vergessen wie feiste-flink er ward --- und trotzdem ein allseits beliebter Kerl --- zwo Zehntel an Coulthard, nachdem dieser 2 Tage in der Karre saß, und Bernd zum ersten mal seit 4 Jahren --- kann sich einer allein ja gar nich ausdenken...]

Haha, wie geil: Mal kurz eben von Folge 1/2 auf 2/3 erhöht! 👍 Eine wundervolle Geburtstagsüberraschung zum 62ten - ääh 60ten! 🤩

Karsten. Bitte frag mal H.H Frentzen nach einen Interview.

Es ist eine unglaubliche interessante und wichtige Sache diese Nähkästchen Stories zu erhalten. Vielen Dank für diesen wahnsinnig guten und informativen Podcast.

👍

Endlich der 2.Teil😊😊😊 Wäre es eigentlich auch möglich mal einen Podcast mit Jochen Mass zu machen?😊

Leider fehlt ein Fahrer wie Bernd Schneider heute Mercedes in der DTM.😥

Wahnsinnig interessante Folge, Bernd Schneider ist zum einen unglaublich sympathisch und zum anderen ein absoluter Fachmann, seine Erfolge sprechen für ihn. Es macht unglaublich viel Spaß und Freude ihm zuzuhören.

Mach doch mal was mit Kurt Thiim. Super Folge.

😀😀😀

Einfach genial mal wieder zuzuhören. Diese ganzen Hintergrundgeschichten sind so interessant!

der Mann hat viel erlebt und kann es höchst unterhaltsam wiedergeben => 1A-Invest by @Mercedes-Benz

Mal wieder eine grandiose Folge. Als ob man mit einem alten Freund Abends ein Bierchen trinkt und über die alten Zeiten philosophiert 😊

Aaaaaahhh... 😃 Endlich wieder DONNERSTAAAG!! 😍 2. Teil vom Gimmick ist daaa... 🤗 Bin gespannt auf den weiteren Verlauf seiner Geschichte. Anfang der 90er bis zum unrühmlichen Ende der DTM/ITC haben wir ihn live in Diepholz gesehen... Hach, das waren noch Zeiten ☺️

Unglaublich…das Karsten Arndt mich mittlerweile über 10 Jahre fesselt und Donnerstag an das Smartphone lockt und ich mit Freude und Erwartung jeweils 1-2 Stunden meiner Lebenszeit opfere ….! 🎉

Kommt noch Teil 3?

Knapp das Podium verpasst 😅